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4月19日20时至22日08时，据暴雨过程监测标准，广西全区39个国家级气象观测站出现暴雨，是1962年以来4月范围最大的暴雨过程，仅次于1961年4月22-25日。
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- 步科股份董事长、总经理 唐咚“步科成功地实现了人机界面领域第一个国产替代。”唐咚称，“目前步科人机界面已成为工业移动机器人和机械臂手操器的主要选择。”此外，唐咚表示，步科在国内移动机器人核心动力部件的市场占有超过40%的市场份额，并成为国内低压伺服领域市占率第一的公司。步科股份的另一个创新之举是伺服轮，把伺服电机、驱动、减速机、刹车、轮子全部集成在一起，极大地减小客户的安转空间和工时。“目前全行业的动力驱动都在朝集成伺服轮方向转，这是步科率先引领的趋势。”唐咚称。“我们禾川科技已经是国产伺服行业龙头老二了，在工业机器人份额占比也很大。”王项彬表示，禾川科技在发展历程中有两大转折点。首先，在2014年推出伺服系统，2015年突破磁编技术，成为国内首家突破磁编技术编码器的企业，为下游企业在伺服产品上降低一半的采购成本。其次，在疫情期间，禾川科技在光伏锂电领域获得突破性进展，在物流受限、海外产品无法进入的情况下，完成海外产品替代。张雨文表示，对于绿的谐波，2013年是个关键年份，这一年，公司谐波减速器第一次送样测试。如今，绿的谐波已是国产谐波减速器龙头企业。长期以来，谐波减速器被哈默纳科等日本企业垄断，价格高昂且交货周期较长，制约了机器人厂商生产及服务。“公司成功研发出具有自主知识产权的谐波啮合齿形‘P型齿’设计理论，在国内率先突破精密谐波减速器技术封锁，实现工业化生产和规模化应用，成功打破国外品牌在国内机器人谐波减速器领域的垄断。”张雨文称。“虽然这个过程很痛苦，但最后的结果是，我们减速器所有的核心部件，包括材料，非常自豪地说，不会再受海外的限制。2020年以后，我们谐波减速器基本上已经实现了国产的完全的独立自主可控。”张雨文表示。据肖永强介绍，2021-2022年，埃夫特明确了以工业机器人产品为核心，将资源更好地聚焦在工业机器人产品上。从而形成了埃夫特在过去三年工业机器人产销量的持续快速提升，2023年埃夫特工业机器人也成功实现了国产工业机器人在欧洲的销售突破。2023年，埃夫特的应用软件集成开发平台V1.0 正式发布。这是一个可以为集成商和终端用户提供一个开放且具备底层开发能力的平台。科创板带来哪些助力？在谈及公司发展取得的成就时，嘉宾无一不提到科创板的助力。肖永强表示，近几年，得益于募投项目的推进，埃夫特研发方向也取得了重大突破，在提升机器人产品性能的同时，成本也得到了控制，使得公司产品更具竞争力。此外，在科创板上市，也为企业带来更多的上下游合作伙伴，帮助企业更好地开拓市场，提升了市场知名度。“2023年埃夫特在中国工业机器人市场销量排名上升至第八。相信在未来，作为一个科创板上市公司可以在产业融合，行业、上下游开放和行业整合上有更大的作为。”肖永强称。张雨文表示，科创板上市一方面帮助公司解决了科研类企业的资金紧缺问题，一定程度上助力公司完成关键核心技术的攻关，为公司持续性技术创新保驾护航。“上市前，我们一方面要仰望星空，也要一步一个脚印脚踏实地。但是上市之后，我的步子可以迈得稍稍大一些。”张雨文称。此外，张雨文认为，资本市场的股权激励政策，也有助于帮助企业更好地稳定人才，吸引更多高素质专业人才，同时也为公司的各种资质提供了较好的背书。“科创板无疑可以给我们在座的所有企业一个品牌的背书。”唐咚也肯定了科创板对企业品牌的背书意义。另一方面，在肯定上市为企业提供资金支持外，唐咚更强调上市对企业家的激励作用。“把你放在这样一个场，让你的业绩公开，让你跟更多的优秀的公司在一起去做对比的时候，你才发现其实你可以干的事情还很多。你不应该小富即安，而应该要有更大的胸怀。对我来讲，这是最大的一个意义。“上市给你很多的机会，当然也给你很多的压力。”王项彬表示，上市后，企业有了更多更好的融资渠道。因此，“在细分行业里面，我们就要做得更好，做得更深入、更强。”王项彬称。与国际巨头“四大家族”差距何在？虽然中国已是连续多年的全球最大的工业机器人市场，但多年以来市场主导者却是国外的所谓“四大家族”。作为国内头部厂商，如何看待这一格局？王项彬表示，2022年，“四大家族”在中国工业机器人市场占据了约40%的份额。“4家国际巨头在机器人行业里走的时间非常长，在细分领域根基非常深，是随着这个细分行业的发展一起成长的。”王项彬认为，“四大家族”的优势主要在于历史悠久，技术相对成熟。王项彬称，中国工业机器人部件已经基本国产化了，但是软件算法跟海外头部企业还有一定差距。“我们不得不承认，包括‘四大家族’在内的机器人巨头，它们的技术能力，对应用场景的理解，还有产品设计的安全冗余，是有一定的非常强的优势。”张雨文表示，它们之所以能发展到今天这样的规模，“”产业链共生”是非常重要的一个原因。“国外‘四大家族’的发展有50多年的历史，不管在技术产品，还是面向特定场景的一些工艺方面的积累，都是非常深厚的。在这方面，国产还是有一点差距。”肖永强表示，同时，“四大家族”的产品广度密度以及品牌知名度明显也都领先于国内机器人企业。就具体应用场景而言，肖永强认为，在汽车整车、工程机械、航空航天等行业的高要求场景及装配、涂胶、喷涂、打磨、点焊、激光焊等复杂应用中，国产品牌和国外品牌还有明显的差距。赶上国外竞争对手只是时间问题？美国信息技术与创新基金会3月中旬发布的报告表示，中国虽然还未在机器人创新方面处于领先地位，且在一些环节上仍存“卡点”，但中国工业机器人企业赶上对手可能只是时间问题。对此说法，王项彬表示认同。他表示，中国工业机器人有着丰富的应用场景，目前已经实现PLC、伺服、变频器甚至芯片的自主可控，进展迅速。“虽然技术上跟海外头部厂商相比还有差距，但国内企业服务周到、响应迅速，批量化制造能力强，有望快速实现国产替代。我们正在加紧追赶，相信不久能后来居上。”王项彬称。肖永强也表示，虽然在有些方面还有差距，但国产厂商的优势也比较明显。“我们更贴近市场，贴近客户，还有我们的工程师的红利，带来的快速响应、快速迭代的能力，也是非常强的。”肖永强表示。“除了贴近市场和工程师红利外，聚焦是另一种对抗强大的国外竞争对手的有效策略。”肖永强认为，对于初创型公司或者行业后入者，相对于强大的竞争对手，如果能快速抓住特定行业对机器人应用的痛点，有针对性地去开发，在局部点上聚焦资源，形成局部优势兵力，就能撕开一个口子，实现突破。张雨文表示，目前国产机器人的一些核心关键指标，实际上已经不输于海外品牌。“我们需要更多的对产业的理解、应用的理解。我相信在不久的未来，中国也会出现自己的‘四大家族’。”张雨文称。国产替代进程如何？ITIF上述报告称，尽管产量不断增长，但中国机器人产业仍然严重依赖国外技术，一些核心零部件依赖进口。事实果真如此吗？“当前国内机器人行业已经能做到国产化，完全国产替代只是个时间问题。”王项彬并不认同ITIF报告的相关说法。唐咚援引高工机器人研究所数据表示，国产工业机器人本体配套的核心零部件国产化占比是稳步提升的，2023年核心零部件全部国产约达64%，核心零部件全部进口只占了6%，剩下30%是部分国产和部分进口。而在2015年，核心零部件全部国产只占了5%，这是上游零部件环节一个很大的进步。唐咚称，工业机器人核心零部件中，当前国产化率较高的是伺服系统，目前国内外厂商在技术差距方面已经逐步缩减，国产厂商在中低端领域已经完全实现自主可控，高精度伺服市场也已经实现突破。其他核心零部件，如精密减速器、力矩传感器等领域，国产主要制造商已经开始进行国产替代，不断缩小与国际厂商的技术差距。“步科这十几年有一个业务就是给国外的这些大品牌做贴牌，所以国产替代早就开始了。虽然品牌还是他们的，但是产品其实已经是国产了。”唐咚表示。“国产替代并不难，从技术上来讲其实都达得到，关键是我们要能了解国际标准是什么，按照国际标准去设计、去制造。这样的话，其实国外品牌被国产替代，这是很容易的事，因为我们具备成本的优势。”唐咚进一步解释。在减速器领域，不管是以谐波为代表的小负载减速器，还是以RV为代表的大负载减速器，“我们还是可以比较自豪地讲，中国人基本上已经把进口品牌给替换掉。”张雨文表示。“虽在一些领域还未完全达到国外同行的技术水平，但目前核心技术上也未依赖国外，已经形成了自己较为完善的技术能力。”肖永强表示，即使目前在一些器件或者材料上可能还存在从国外采购的情况，但国产替代的方案是有的，涉及的问题是使用量的问题和性能上差异的问题，但谈不上严重依赖这个程度。人形机器人前景一片光明？近年来，人形机器人技术加速演进，正在成为未来产业的新赛道。2023年底，中国工信部还印发了《人形机器人创新发展指导意见》。相较于一般工业机器人，人形机器人有何特质？未来发展前景如何？唐咚表示，人形机器人作为一种模仿人类形态、动作的一种智能机器人，可以无缝使用人类所有基础设施和工具，通过AI大模型赋能，实现自然的语言交互和行为。相较工业机器人，最本质的区别在于人形机器人有非常高的自由度，这意味人形机器人具备处理更复杂更柔性任务的能力。有关人形机器人未来前景，肖永强表示，人形机器人因为有腿、手臂、手，所以它具有更多的自由度，理论上可以完成更为复杂的工作，所以未来在家庭、公共场所，服务行业、助老助残、陪伴交流、危险作业等场景都可能有人形机器人在工作。“人形机器人可以适应非结构化环境，所以人形机器人比工业机器人应用场景会多很多，应用的空间会大很多。”肖永强称。张雨文表示，根据马斯克对市场空间广阔的畅想，未来机器人数量会是人类的2倍，人形机器人的市场可能会是手机市场+汽车市场总量的3倍。“我觉得人形机器人将来一定会发展得非常好，它的成本下来以后，发展动力就会非常足。”王项彬表示，“随着AI人工智能大模型应用，一定会有更多的、更大的公司冲进来。”“我们已经不可避免地被卷入这个洪流，未来具身智能时代肯定会到来，而且有多快，可能已经超出了我们若干年前的想法。核心原因还是人工智能算法这两年的巨大的突破。”张雨文称，“人形机器人是人类对未来世界非常美好的向往的状态，这个需求是客观存在的，但是技术问题也是需要我们一起去突破的。”
- 安先生同样提到了这一点。“之前我们淄博各个区之间来往也不那么频繁，现在很多外地游客从淄博站下车，会住在张店区，再去其他地方吃网红店、逛景点。无形之中各区之间的联系多了，交通更方便了。城市建设在短时间内的优化，也是带给我们本地人的福利。”“一些中小城市要想完全靠文旅业实现跨越式发展是有困难的。”在刘士林看来，文旅业的核心功能应该是“文化引领经济社会发展”，即把文旅产业作为提高政府效率和治理水平、改善营商环境和城市形象等的手段和试验场，为更大规模的产业植入、人才引进、社会现代化建设充当先锋。
- 人文社科类图书为：《溯源中华文明》、《品读中国：风物与人文》、《大地中国》、《动物寻古：在生肖中发现中国》、《孙子兵法十八讲》、《哲学与社会：老年沉思录》、《新世界史纲要》。
- 4.赛事的举办，对中国主办城市扩大品牌效应也有裨益。普拉泽称，F1每场赛事都有自身独特的定位和氛围，以不同的方式将精彩赛事呈现给现场及线上的粉丝们。希望透过F1大奖赛的成功举办，外界能进一步看到上海等相关方面如何对赛事给予支持，以及粉丝们如何享受这场充满速度与激情的赛事运动。
- 2024年4月12日的第十八届贵州旅游产业发展大会上，“星辰”旅游城市联盟五地成员单位签订《千万游客互送合作协议》。由已形成城际快速高铁客运网连接的深圳、广州、桂林、贵阳、昆明5个城市共同发起成立的“星辰”旅游城市联盟，旨在共同开拓旅游客源市场，打造世界级旅游目的地城市群。
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网址、香港真光中学、学校类别：资助、招收班级：中二至中四、申请日期：即日至30/4专家指出，随着新能源汽车渗透率的提高，相关产业链也将得到蓬勃发展，包括电池、电机、电控等关键零部件的制造，以及充电设施的建设，将进一步促进中国制造业的转型升级。目前，中欧班列已实现向东出海，向西经中亚入欧，向南至东盟，向北至俄罗斯“四向齐发”新局面；拥有53条稳定的跨境运输线路，辐射欧亚大陆40个国家、116个城市。
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冷月花魂：
近年来，晋中市以有机旱作农业为主题，以农副食品加工为主导产业，围绕“有机杂粮、设施农业和现代中药”三大特色产业开发，一体推动晋中国家农高区和太谷国家农业科创中心建设，入驻高新技术企业54家，省级以上重点工程实验室和工程技术研究中心47个，有机旱作农业等三大省部实验室投用；建成山西农业科技成果转移转化平台，全省推广有机旱作新技术新模式1000余项，辐射带动70个基地。“晋中国家农高区已成为引领山西农业农村现代化和全面推进乡村振兴的重要引擎，但聚焦发展有机旱作农业，晋中国家农高区科技创新能力、科技产业转化能力等还有差距。”晋中市委书记常书铭在2024年两会期间提出，“加大晋中国家农高区建设支持力度”，支持其建设高标准旱作节水农业示范区、设立有机旱作农业国家级科创平台等，并给予晋中国家农高区科研项目倾斜支持。
my miracle：
top5、据介绍，肾脏在调节人体钾代谢中起着重要作用，但由于慢性肾脏病患者的肾功能受损，人体内钾离子摄入和排泄的平衡被破坏，或细胞内外的钾离子分布失常，导致钾在血液中堆积，当血清钾浓度超过5.0mmol/L即为高钾血症。
mine♡：
top8、在宁夏，我国最大的碳捕集利用与封存全产业链示范项目正加紧建设，一期将在9月投产。宁夏围绕新型材料、现代化工等产业引进一批延链补链强链项目。
月光奏鸣曲：
2019年2月3日，首届阿根廷龙舟大赛在布市马德罗港区举办，此后经过“龙舟人”们的努力，龙舟运动已被推广至阿根廷各地。刘金钢介绍：“龙舟协会已经在布省贝伦埃斯科巴市、拉瓦勒将军市、内格罗河省巴里洛切市等12个城市建立了龙舟基地。”“2020年10月我们正式加入国际龙舟联合会，后来陆续参加了大大小小30多场国际赛事，取得了不错的成绩。”刘金钢说，未来他们还准备在巴西、智利和乌拉圭建立龙舟基地，成立南美洲龙舟联盟。
하필칭찬받다(何必讨好)：
top6、中国驻德国大使馆经商处公使翟谦在启动仪式上致辞表示，“投资中国”为促进中德制造业的合作与发展提供了重要平台，为两国间坚持开放合作与互利共赢建立了良好基础。中国连续8年保持德国最大贸易伙伴地位。当前，中国正大力发展新质生产力，投资中国恰逢其时。希望通过活动，大家能进一步凝聚开放、发展与合作共识，推动更多德国企业投资中国，成为中国经济发展的受益者和同行者。
오랜만이다(好久不见)：
top9、高技术制造业增长加快、市场销售稳定增长……透析一季度经济数据，中国经济增速普遍高于市场预期，践行高质量发展的中国交出一份亮眼的“一季报”。