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1、新能源混合动力拖轮“厦港拖30” 东南网4月18日报道核心提示3月21日，随着一声嘹亮的汽笛，福建首艘自主设计建造的纯电动大型高端客船“闽江会客厅”在福州市台江码头首航。安全等级、节能、静音等核心指标均国内领先，这艘外观融入闽都文化特色的电船成功首航，标志着福建在新能源电动船舶领域取得新突破。2017年率先入局，如今我省已基本打通电动船舶产业链上下游，初步形成涵盖研发设计、总装建造、“三电”系统研制、运营配套、船舶应用的全产业链体系。近日，记者走访相关企业与机构，感受福建在电动船舶“蓝海”奋力争先的蓬勃之势。政策引领电船奋楫争先1月，全国首艘配备直翼舵桨、入级中国船级社“绿色船舶－3”标志的纯电动观光游船“东湖之星”正式交付，投入运营。3月，福建首艘自主设计建造的纯电动大型高端客船“闽江会客厅”在闽江首航。4月，纯电动游船“闽都号”“金湖2号”成功下水……今年以来，“福建造”电动船舶捷报频传。接连亮相的这几艘电船来自同一家企业——福建福宁船舶重工有限公司。4月12日，记者来到位于宁德福安甘棠镇的福宁重工。舾装码头，“闽都号”静静停泊，工人们在紧张地安装船舶的空调、遮阳篷。“‘闽都号’采用低污染、低排放、低噪声的纯电动力，可容纳乘客76人，将用于福州闽江之心对渡游航线。”福宁重工总经理吴志峰告诉记者，目前该船已进入装修收尾阶段，预计“五一”假期就能与游客见面。作为省船舶集团电动船舶研制总装基地，福宁重工见证了福建电动船舶从零开始的每个足迹。2017年，福建在全国率先启动“电动福建”建设，电动船舶的研发、设计、建造随之开启酝酿。2020年10月，我省首艘电动高端内河游船“闽江之星”投运。此后，一艘艘船型各异的电动船舶加速出现在八闽的内河、湖库、港口——在福州，全省首艘入级CCS的纯电力推进船舶“茉莉号”在闽江投用，还有一批电动“福舟”在晋安湖—光明港、白马河—西湖等精品悠游线路穿梭；在三明，电动游船在泰宁大金湖上游弋；在莆田，木兰溪中10艘“水上巴士”电动游船载客畅游“最美家乡河”……电动船舶驶入的不仅是文旅航道，2022年8月起，增程式电动货船“武夷2号”，定期在闽江上往返于南平、福州之间运载货物。2023年，新能源混合动力拖轮“厦港拖30”入编厦门港拖轮船队，成为国内首艘同时满足串联式混合动力、绿色船舶、智能船舶附加标志的高技术高附加值拖轮。至目前，以“江河湖海”为应用场景，福建省内已落地电动船舶示范项目23型75艘，其中投运11型43艘，在建12型32艘。“我省已形成电动货船、拖轮、公务船、游轮、渔业辅助船等多船型典型方案。”吴志峰介绍说，与全国情况相似，应用中的内河船、涉客船舶居多。为什么是内河？“为减少污染，在内河航运绿色转型的要求下，噪声小、无柴油气味的电动船舶成为上佳选择。”CCS福州分社建造处高级工程师邱晗告诉记者，续航里程有限的电动船舶更适合在内河湖库、沿海等水域展开试点。2022年，工信部、国家发改委等五部委联合发布《关于加快内河船舶绿色智能发展的实施意见》，福建被列为内河船舶绿色智能发展先行先试地区，闽江被列为示范应用流域。为什么是福建？吴志峰说：“当前绿色发展已成为共识，福建具有船舶建造技术优势、新能源产业优势，发展电动船舶，有责任也有基础。”“示范的意义，不仅服务我省加快实现‘双碳’目标，守护绿水青山，还在于推动福建电动船舶全产业链发展，延伸铸强产业链条，打造出一个新兴产业，实现立足福建、服务长江、面向全国的产业目标。”省工信厅相关负责人表示。由省政府牵头、省工信厅具体负责成立的电动船舶工作专班，协调推进示范项目及产业配套设施建设；我省出台《全面推进“电动福建”建设的实施意见》，从示范应用场景打造、绿色智能船型研发、融资贴息等方面提出电动船舶全产业链支持政策，支持力度在全国领先。政策引导、创新驱动、试点带动，打通电动船舶产业链上下游……多管齐下，短短数年，福建船舶电动化工作已走在全国前列。省工信厅总工程师施惠财表示，福建将围绕推动船舶电动化、船型标准化、产业集聚化、岸电一体化、运营市场化、服务便捷化等，继续加快推动电动船舶产业高质量发展，着力打造电动船舶特色产业基地。补链强链关键设备实现输出“不仅古色古香，古厝文化特色鲜明，而且噪声小，即使在二楼开放区域，也几乎感受不到噪声，游客体验感好。”省港口集团八方客运相关负责人告诉记者，投运半个多月，“闽江会客厅”深受欢迎。作为该船舶的设计方，中国船舶702所福建绿舟分公司负责人程海刚自信地介绍：“它可以说是目前国内安全等级最高的纯电动游船之一。”在安全级电池系统热失控阻断技术、冗余型配电架构、电池仓所有用电设备都有防爆等配置之外，最关键的是，“闽江会客厅”搭载的是宁德时代的302A磷酸铁锂电池。从“武夷2号”货船，到“闽江之星”“茉莉号”“闽江会客厅”客船……都离不开一个关键词“宁德时代”。电动船舶的核心，是“三电”系统——电池、电机、电控。现阶段，船舶用动力电池的最优选择是磷酸铁锂电池。这种电池相对高安全性、长寿命、低成本、性能均衡。作为全球最大的动力电池厂商，宁德时代早在2019年就与CCS武汉规范研究所签署战略合作协议，正式进入电动船舶市场。2022年底，宁德时代注册成立了全资子公司宁德时代电船科技有限公司，专注于船用动力电池系统相关技术、产品研发及应用。作为首家获得CCS全面认证的企业，宁德时代的船用产品在国内各水域约有200艘实船应用。在其他核心环节，福建也已“栽下梧桐树，引得凤凰来”。近日，位于福州连江的中船赛思亿电气科技有限公司福建分公司，其场地建设正在施工中，今年6月即将投产。“我们将致力于研发、生产和制造新能源船舶电力推进系统。”赛思亿福建公司常务副总经理程昱告诉记者，“目前意向订单达到1．5亿元，预计年产值超过7000万元。”赛思亿是我国船舶电力推进系统的领军企业，也是落地福建的首家电动船舶产业制造型企业，已累计为112艘新能源船舶提供配套。“电动船舶的发展需要构建良好的产业发展链和生态圈。”程昱说，福建在锂电池领域有着雄厚的产业优势，近年来围绕电动船舶形成了优质“朋友圈”，获得了总公司的积极响应，赛思亿不仅参与“茉莉号”“闽都号”“武夷2号”等多艘电动船舶的动力系统配套，还计划将全部的电动船舶产品逐步迁移进福建，并设立研发中心，深度参与电动船舶相关课题与研发。赛思亿落子我省，是我省电动船舶产业补链强链的缩影。2020年以来，招商局集团、中国船舶集团、中远海运集团、福船集团、宁德时代等行业龙头，专门在我省设立了一批电动船舶产业链关联企业。“在电控这一环节，福建已具备较强的实力，同时全省积极推动现有的电机产业和游艇制造产业为电动船舶赋能。”邱晗介绍说，比如福建游艇制造企业爱莱格、汉斯曼的景区游览船已经在翠屏湖运营，泉州开普勒、福建航电等本土电机生产商已实现了电动船舶小型电机的自给自足。在研发设计上，我省引进落地福建长航院、中船集团702所福建绿舟公司等高水平研发设计机构，发挥省船舶集团福船研究院技术和人才优势，目前已具备国内先进的电动船舶研发设计能力；在总装能力上，省船舶集团牵头建设绿色智能船舶制造创新中心，在其权属企业福宁重工建设电动船舶总装基地……“至目前，电动船舶核心装备已具备了省内供给能力。”省工信厅相关负责人说。不仅实现“省船省造”，福建的船用动力电池、电池动力推进系统等关键核心技术产品还批量输出省外市场，已占国内市场份额近四成，在近700艘电动船舶上使用。应用场景也在扩展。据了解，在总结前期示范项目的基础上，福建电动船舶正从内河领域向近海发展，从游船向货船进军。“目前国内首艘海上纯电动高端游船‘屿见77’已开始‘审图’，进入动工前的最后阶段。”邱晗透露，全省首艘集装箱换电货船也在紧锣密鼓地设计中，在福州、南平建设换电码头也已提上了议程……建制立标直面发展痛点根据《关于加快内河船舶绿色智能发展的实施意见》，到2025年，我国内河绿色船舶建造率达到80％，2035年，内河绿色船舶建造率将达到100％。研究机构EVTank发布的《中国电动船舶行业发展白皮书》显示，预计到2026年，中国电动船舶的市场规模将达到367．5亿元。电动船舶将驶入广袤蓝海，但是想乘风破浪，仍将面临诸多困难与挑战。其中，安全与智能是不得不直面的痛点。“提高安全性，提升智能化，将是电动船舶的未来发展重点。”邱晗说。如何保证电动船舶安全性？建制立标、有规可依是关键。在这方面，福建走在全国前列。“去年以来，CCS已初步建立以磷酸铁锂电池为动力电池的电动船舶标准体系。”邱晗说，当前，CCS福州分社正联合武汉规范研究所、福建省内相关企业，合作研究福建省相关地方标准，为福建电动船舶配套设施建立更细化的统一标准。此外，针对电动船舶特点，CCS正在研究创新的数字化检验方式。充电安全也是一大重点。“游船、公船、拖轮等电动船舶一般采取充电模式，其基础配套设施建设标准尚属空白。”邱晗告诉记者，电动船舶充电桩的省级指南计划今年5月推出。在安全检验上，由于船舶电池的封包，判断电池健康与否成为难题。CCS福州分社正与福建省大数据集团合力，建立电池数据上传的种类规范，成立监控云平台，以数字化手段来护航“电池安全”，实现电动船舶的安全实时监控。电动船舶对船员的业务能力有了新的要求，人的安全因素也是纯电动船舶发展过程中急需重视的问题。福建海事局相关负责人告诉记者：“除了需要一般传统的航海及机电操作基本技能以备应急外，还需要具备现代网络控制甚至人工智能的一般技能。传统船员已不能完全满足纯电动船的操作、管理、维护的要求，没有经过特别的学习培训是适应不了这种岗位的。”试水船员培训，福建已先行一步。4月10日，福建海事局会同省工信厅、省交通运输厅、福建船政交通职业学院编制的《福建省电池动力船舶船员培训教材》通过了专家审查，这是全国首部系统化电池动力船舶船员培训教材，填补了福建省内相关培训教材的空白。在安全之外，初期投资成本高，也是行业痛点之一。“根据现有的电动船舶成本测算，即使在福建的高补贴政策下，电动船建造成本仍比柴油动力船高出20％左右，这成为电动船商业化应用过程中的最大障碍。”程昱介绍说，电动船舶的成本主要来自电池，而在30年的船舶使用寿命中需要更换两到三次电池。对于追求时效性、经济性的货运船，需要的是换电模式，即直接更换电池。目前，创新型的“船电分离”模式已在福建悄然布局。去年12月，宁德时代发布了首个零碳充换电综合补能解决方案，由箱式电源、高压大功率充电系统、云平台三大产品组成。借助电池大数据和AI决策平台，在船电分离模式下，可实现船舶充换电的智能推荐、实时处理，同时也能为电动船舶快速补电，提高电动船舶的利用率和运营效率，经济性较高。就在前不久，福建启航绿电交通科技有限公司在福州成立。公司法定代表人刘伦介绍说，这是珠海启航新能源科技有限公司在福建成立的子公司，将在福建推动建立“船电分离，电池银行”商业模式，由专业租赁公司、电池厂商、换电运营商和回收综合利用企业等持有与管理电池，船东按电量支付能源费用，助力电动船舶船东“轻装上阵”。名词解释中国船级社，是国际船级社协会的正式成员，为船舶、海上设施及相关工业产品提供世界领先的技术规范和标准并提供入级检验服务，同时还依据国际公约、规则以及授权船旗国或地区的有关法规提供法定检验、鉴证检验、公证检验、认证认可等服务。2、“照片拍摄于2023年9月同济大学电车队与奥地利红牛联合举办的日本大奖赛观赛派对上。这是我第一次和这么多人一起线下观看F1。大家一起为发车呐喊、为失误而惋惜！2024年，终于有机会在上海亲眼目睹飞驰的F1赛车了。上赛，我来了！”3、据介绍，固处公司焚烧残余物电阻炉高温熔融技术已达到国际先进水平，并入选中国环境保护产业协会《2023年生态环境保护实用技术装备和示范工程名录》。4、苏达尼周一在白宫椭圆形办公室会晤拜登，这也伊朗对以色列采取攻击行动发生以来拜登首度公开谈及此事。《纽约邮报》指，拜登手里明显拿着一张白色纸张，写着他的谈话内容。其中一张新闻照片里，81岁的拜登把这张“大抄”放进西装外套胸口内袋时露出了印着文字的那一面，文字段落之间赫见以中括号标示、英文字母大写“PAUSE”，这是要拜登在印有这个英文字之处暂时停顿一下，让现场口译员切入即席翻译，彷佛剧本的舞台指示。5、在参赛选手中，年龄最小的仅为7岁，中国香港前职业选手欧镇铭也报名参赛。6、活动期间，中国国际经济贸易仲裁委员会与澳大利亚国际商事仲裁中心签署合作协议。中国国际展览中心集团有限公司与四家澳大利亚企业签署第二届中国国际供应链促进博览会参展意向书。贵州省贸促会和海南省贸促会与澳中工商业委员会新南威尔士州分会签署合作谅解备忘录。7、支持巴勒斯坦的示威者周一早上堵塞美国加州旧金山金门桥、奥克兰880公路，以及其他地区的主要交通干道，以抗议以色列在加沙的军事行动的示威者。 示威者占据多条行车线，一度严重阻塞交通。
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蔡鞗写了本书《北狩行录》，一个追随徽宗到北方，并且一同被困的人来说，这是一部很有价值的史料。虽然这部书只能被归入野史，但确实作者的亲身经历和见闻，并且语言质朴，也可以作为对正史的补充。
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山寨品牌横行，消费者一不小心就误堕陷阱！近日内地微博“黑猫投诉”就接到一宗投诉个案，一位吴女士早前花了2,000元购买3件1.5克金饰，但收货后一秤，单件金饰竟重达3克，怀疑加了其他物料。随后她发现其网购的网店名为“周大褔”，与本港知名珠宝品牌周大福不同，并多了一点。事件更令“差一点就买到真的周大福了”登上微博热搜，但许多网友仍称“看了半天没看出来区别啊”，“要不是看见这个热搜我都没发现我的是假的”；还有网友问，“这是个啥字？我认都不认识。”；亦有人笑称“只差一点点，即可以和真货会面”。
金贤东表示，在经济全球化背景下，供给和需求都具有全球性。不同国家在各自强项产业的产能大一些，在其他产业的产能小一些，这是由各国的比较优势决定的。只有加强合作，才能共同发展。据国际能源署测算，2030年全球新能源汽车需求量将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿色低碳转型发展的进程中，电动汽车等新能源领域蕴藏着海量市场需求，这将是各国发展的共同机遇。中国新能源产业持续发展、持续提供优质产能，不仅满足自身高质量发展需要，也对全球应对气候变化和绿色低碳转型作出重要贡献。
简易版蜜汁叉烧做法：、葱切大段，蒜头略拍，将葱段、蒜头及脢头肉放入碗中。
4.谢寒冰认为，其实解放军一直有个习惯，很多东西要保持机密时，再怎么样都不会让人拍到，然后等到有一天可以公布时，不会自己公布，而是突然间有人就可以拍到。
云南省财政厅数据显示，今年一季度全省政府性基金预算收入，同比增长0.3%。其中，国有土地使用权出让收入同比下降6.7%。卖地收入由前两个月增长转为下降。
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走进这座欧派民国建筑，古韵悠然，一墙一瓦镌刻着岁月的痕迹。正中门额上，嵌有一块长方形青石板，“陈泰祥”三个字苍劲有力。在首都经济贸易大学劳动经济学院教授冯喜良看来，劳动关系认定的核心标准是从属性，包括人格从属性、经济从属性和组织从属性。即通过劳动管理制度、劳动纪律与惩戒、日常监督管理等要素考量人格从属性；通过劳动报酬支付形式、数据信息作为生产资料等考量经济从属性；通过企业经营组织方式等考量组织从属性。中新网17日至19日，第16届湖南茶文化节暨紫砂、书画、红木、根雕、陶瓷、茶具工艺品展在湖南国际会展中心举行。
诗情画意的名字：
今年3月19日，香港特别行政区立法会审议通过了《维护国家安全条例》，并于3月23日刊宪生效。香港国安条例与已实施的香港国安法有机衔接，补齐了特区维护国家安全制度机制的短板，共同构筑起特区维护国家安全的坚实屏障，使香港特区能够全面有效防范、制止和惩治危害国家安全的行为和活动。
妳阿凡達個雷迪嘎嘎的：
top5、“‘1+N全岛办展’模式，71个国家和地区的超过4000个品牌参展，预计各类采购商和专业观众超过5.5万人”，一组组数据显示，第四届消博会规模再创新高。作为我国首个以消费精品为主题的国家级展会，消博会提供了最新的消费趋势、最热门的商品和最前沿的市场动态，这是其吸引全球商家和消费者的独特魅力所在。搭平台，促交流。消博会为全球消费品搭建了一个创新与交流的平台。本届消博会的“全球新品计划”汇聚28个国际、国内知名发布主体，共有38个品牌携带115件不同款式、不同系列的新品亮相。首创全岛办展模式，除主会场外新增3个分会场，充分利用自贸港政策红利，展现消费新场景、新领域、新亮点。这种创新模式不仅丰富了展会内容，也为参展商和观众提供了更多的交流和合作机会。不仅如此，消博会已成为企业感知市场消费趋势的风向标。一方面境外消费回流趋势明显，带动高端购物、医疗、教育等消费领域的发展。同时，国潮元素涌动，新国货老字号乘势而上开拓新消费市场。来自世界各地的参展商和观众共聚消博会，共同探讨消费品市场未来的发展方向，推动全球消费品行业的繁荣和发展。强优势，用红利。依托海南自贸港区位生态优势，叠加自贸港政策红利，消博会成为全球商家必选项。6年来，海南自贸港以“贸易、投资、跨境资金流动、人员进出、运输来往自由便利和数据安全有序流动”为主框架的自贸港政策制度体系已基本形成，自贸港建设成型起势，为消博会发展壮大不断助力。海南离岛免税、交通工具及游艇“零关税”等政策红利，使得更多消费新场景、新领域能在消博会上亮相落地。不久前，《海南自由贸易港鼓励类产业目录》印发，目录鼓励范围进一步扩容，其中文化旅游被列入其中。近年来，自贸港政策陆续生效并不断滚动升级，效能加快释放。截至目前，“零关税”政策清单多次扩围，累计进口货值202亿元，减免税款38.1亿元。此外，旅游零售业看好海南自贸港，相信随着机场封关运作项目建成和基础设施的不断完善，海南国际化程度将大幅提升，从而吸引更多国际游客。此外，国际医疗旅游先行区建设也为全球医疗器械企业进入中国市场提供重要通道。中国超大规模市场提供的海量需求，更成为办好消博会的最大底气。中国消费者多样化高端化消费需求与日俱增，新型工业化城镇化、设备更新和消费品以旧换新、能耗双控向碳排放双控全面转型等带来巨大市场需求。为中外企业创造巨大发展红利。同时，中国具备世界上最完整的工业体系，制造业规模占全球比重30%左右，并且正在加快构建以先进制造业为支撑的现代化产业体系。各类企业在中国都将有广阔发展空间，实现互利共赢、共同发展。消博会的魅力在于其全球精品的聚集、国际贸易与文化的交会、行业创新引领的完美结合。这些元素共同构成了消博会这一独特而精彩的盛会。
￠無怨^o^無悔ぎ：
top8、报道还称，就在几周前，英国国王查尔斯三世被诊断出患有癌症，“两名当下最资深的成员”同时在与严重的疾病作斗争。
输得太彻底 ：
同日，中国银行工作人员回应称，核实到银行卡所涉案已完结，但因银行没有接到警方给予的任何文件，所以一直未对卡进行解冻。
Rampant（猖狂）：
top6、网友：下铺并不是一个公共的区域，我是拥有完整使用权的。现在的年轻人都非常注重隐私，在火车上也要求拉个帘子，我是非常理解的，有时我的睡姿就是不想让别人看到。
漸入瘋狂：
top9、4月17日下午，宫先生表示，时至今日，医院方面依然没有任何人出面与家属沟通、说明。宫先生怀疑，是院方输错药导致宫女士死亡。目前，宫女士生前注射的药品已被封存带走调查。4月16日，家属已同意做尸检，目前正在等待尸检结果。