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中新社沉睡了两千多年的长沙马王堆汉墓“女主人”辛追夫人显露真容。5月18日国际博物馆日，湖南博物院首次公开发布“辛追夫人”3D数字人形象——年龄约35岁的全身坐姿版和50岁左右的头部形象。进入5月，我国经济延续向好之势，一路向前。重大工程建设、金融支持实体经济、春耕粮食播种、京津冀协同发展等多领域在近期取得的新成绩，多项数据释放暖意，新动能源源不断，我国经济社会高质量发展稳步推进。一帧帧镜头里，展现着中国多场景活力迸发的场景，为各地方各行业抢抓初夏好时光，奋力向上、奋发有为注入了更加强劲的信心动力。重大工程建设蹄疾步稳，经济社会高质量发展动力澎湃。有效的基础设施建设是稳经济的“压舱石”，可拉动投资、促进消费、带动就业等，有“落一子而活全盘”之效。穿山越岭、长虹飞架，交通建设步稳蹄疾。5月11日，川青铁路全线重难点控制性工程——德胜隧道顺利贯通。建设者们迎着初夏时光，啃下最后的“硬骨头”，攻克了这一建设近10年的控制性工程难题。向前看，川青铁路成都至黄胜关段预计年内开通，将彻底结束川西北地区没有铁路的历史。在江苏，连接常州和泰州的常泰长江大桥加紧建设，作为目前世界上最大跨度的斜拉桥，大桥预计下月完成主体合龙。西电东送、蓄能聚势，能源建设有力有序。日前，“西电东送”重点能源项目——青海玛尔挡水电站主厂房土建主体工程全部施工完成，预计今年年底实现全部机组投产发电。从西部内陆到东部沿海，从南海之滨到北国边陲，放眼神州大地，各地重大工程建设步履铿锵，相继挑起“固根基、稳增长”的大梁，推动我国经济平稳健康可持续发展。经济向上，离不开大中小企业共同焕发活力。俯瞰中国市场，投资高歌猛进，中小企业逐浪奔腾，创新创造活力四溢。这当中，中小企业的表现令人振奋。机器轰鸣、订单拉长，车间生产“忙”起来；智能升级、绿色转型，科创激发“进”的动能……今年来，不少企业最大的感受是更“忙”了，奋斗目标更有信心了。信心来自哪？就深蕴在一组组上扬的数据中。最新数据显示，4月，中小企业发展指数为89.4，比上月上升0.1点，连续两个月回升。这一积极信号，充分反映出当前中国经济良好复苏的局面正不断加强。从体量看，我国中小微企业数量已超过5200万户，占全国企业总数的98.4%，中小企业好，中国市场才会好。为了帮助企业潜心谋发展，今年来，我国金融支持实体经济的质效不断提升，以真金白银缓解企业的“燃眉之急”，人民币贷款、绿色贷款、制造业中长期贷款高位运行，为包括“专精特新”在内的中小企业持续注入新动能。这也进一步启示各地，向上的市场，离不开贴心政策的悉心护航，当进一步优服务，做强政策储备，以更多的政策措施助力企业拓市场、强信心、增活力。经济的“拼图”里，农业是最基础、最关键的组成部分。目前，东北地区春播进度过半，春玉米、春大豆和中稻播种进度均快于上年同期。最近一周，日均播种达2000万亩左右，农业生产加快推进。尤为乐见，各地抓住初夏好时光，趁着天气晴好，加强农田管理，在新一轮千亿斤粮食产能提升行动中“争上游”，确保粮食产得出、供得上、供得优。当前，距夏粮大面积收获还有半个多月，夏种夏管也将接茬推进，全国即将进入“三夏”大忙时节。各地当提前做好准备，紧盯不放抓好夏粮后期田管，提早准备夏粮小麦机收，高质量推进夏播夏管，落实落细防灾减灾措施，奋力夺取夏季粮油丰收，夯实全年粮食丰收基础。“爱拼才会赢！”投资稳扎稳打，外贸挑起“大梁”，民企活力释放……千行百业多向奔赴，共同托举起中国市场的“姹紫嫣红”。鲜活的中国经济高质量发展故事，生动写在充满希望的基层大地上。5月14日起，中宣部将组织中央主要媒体和有关地方媒体开展2024年“高质量发展调研行”主题采访活动，更好凝聚共识、促进发展、服务大局。走进基层一线、深入田间地头、进入车间工厂，感受火热实践，期待媒体在调研行中挖掘更多推动高质量发展的经验做法和突出成就，梳理分析实践背后的思想脉络和发展规律，研究提出有指导借鉴意义的思路办法，为推动高质量发展注入更多的智慧力量。一个背篓装满菜，有多沉？老罗说，装满花菜约30斤，若是西葫芦这些个压秤的，得有70多斤。一条扁担，三个背篓，是老罗夫妇每次进城卖菜的全部行头。老罗全名罗光明，今年63岁。他和老伴钱芳是重庆市渝北区石船镇葛口村的菜农。每当自家地里蔬果成熟，清晨5时许，他俩就会把三个背篓装满，到重庆轨道交通4号线石船站，赶第一班轻轨进城卖菜。老罗不惜力，一条扁担扛肩头，两头担起俩背篓；钱芳心思细，背起大背篓，同时负责秤、包装袋等物件。石船镇距离重庆主城区约40公里。每天清晨和老罗夫妇一样乘坐轨道交通4号线进城卖菜的，还有石船镇附近的菜农。当地人亲切地将这条线路称为“背篓专线”。不久前有人提出，携带菜筐背篓乘车，又在早晚高峰时段，会不会影响其他乘客？重庆轨道交通方面回应，只要行为和物品合规，就不会干涉，引发网友好评。老罗家的蔬果又成熟了一茬。最近，记者跟随老罗夫妇，从田间地头出发，坐轻轨进城赶场卖菜。在田地里、轻轨上、市场中，处处有人帮扶背篓菜农，让他们感受到山城的包容与温暖。种菜——“老把式”也爱农技培训一场降雨在葛口村不期而至。老罗原本的收菜计划只得暂时搁置。他索性搬来木墩子，和记者在田边的生产板房里唠起家常。和这里大多数菜农一样，为了节约时间，农忙时节老罗上午下地，中午就在板房里吃饭休息，下午接着干活，从白忙到黑。板房灶台旁摆放着中午切剩下的花菜。“自家菜自家也吃。拿出去卖的，都是最鲜嫩的。”老罗说，自己务农大半辈子，这是他一直遵循的准则。一旁的葛口村党总支书记胡平说，这些年石船蔬菜的名头在重庆越叫越响，离不开菜农对品质的高要求。加上区里农业农村委专家定期下乡开展农技培训，也让老罗这样的种菜“老把式”不断学习进步，增收致富。“以前种菜都是凭经验、靠直觉，抗风险能力差。跟着专家听课，才学到‘墒情’‘苗情’这些专业词汇，从品种选择到水肥管理，都更加科学。”老罗家总共承包了10多亩地，种了10多个品种的作物，主要种玉米。前年区里专家下来搞培训，根据地形和土壤墒情给他家的田地划分了区域，多个玉米品种同时试种，找出了最适合的品种。“几番试种后，我家选种了美玉系列糯玉米，吃一口你就忘不了。”老罗神采飞扬，“城里居民认这一口糯香！大丰收的时候，拉百八十斤进城，一小时内全部抢光；第二天加到800斤，一上午也全部售空。”眼看老罗这些种菜大户尝到了甜头，越来越多的村民闲不住，一头扎进地里。“近年来，葛口村还对全村撂荒的150余亩耕地实施复耕复种，采用地膜双层覆盖栽培和复合种植等新技术，蔬果品质显着提升。如今，这些土地已变成了日产近3000斤蔬菜、年收入几十万元的致富田。”胡平说。城区居民消费力强，高品质的农产品不愁销路。但过去因交通不便，乡亲们要么等菜贩子上门收购，要么只能在镇内卖菜。轻轨和城市快速路修通前，出石船进主城，要走319国道。山路弯弯，坡坎曲折，当地人又称之为“十二拐公路”。早些年，老罗也进城卖过菜，可菜还没卖出去就得先花上13块钱的小客车费。清早出门，等通过“十二拐公路”，已临近中午，半天时间卖不了多少就得往回赶，总感觉不划算。2022年，重庆轨道交通4号线修通，这才让石船镇的菜农进城卖菜有了更便宜、便利的交通方式。在重庆，赶场不分城市乡村，就算在市中心也能找到地方。阳历每月逢3、6、9日赶龙兴场，逢1、4、7日赶鱼嘴场，逢2、5、8日赶复盛场，渝北区观音桥区域商贸繁华，那边的市场摊位天天都有……通达便利的城市轨道交通让菜农有了更灵活的卖菜时间表。“嘿，趁雨小，快收菜！明天赶龙兴场。”下午4点，雨势渐弱，老罗夫妇赶忙去地里收菜，和记者约好第二天一起去龙兴镇赶场。乘车——“背篓专线”细致周到